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28 Motos sont disponibles pour 10 circuits (jouables en inversé et en miroir), le tout modélisé avec...
All of the riders from the MotoGP motorcycle championship are here to choose from, including hall of fame riders. As well as the Vs. and Arcade modes, there is also a challenge mode where, much like Gran Turismo's license mode, you must complete certain challenges to unlock new tracks, riders and pictures. These challenges range from beating the clock, to winning certain events in the arcade mode.


Premier jeu de motos sur Xbox 360, le petit dernier de la s?rie ch?re ? THQ n'a donc gu?re de concurrents directs sur le march?. C'est donc sans v?ritable pression que d?barque Moto GP 06, un titre s'appuyant sur les qualit?s des pr?c?dents volets sur Xbox, ceux-l? qui ont su allier r?alisme et plaisir de jeu pour permettre ? tous types de joueurs de s'y retrouver. Bis r?p?tita ?


Attendu depuis des mois, repouss? ? plusieurs reprises puis d?finitivement avanc? au 9 juin, Moto GP 06 a connu nombre de bouleversements dans les derni?res semaines de son d?veloppement au niveau de sa disponibilit?. Finalement, c'est cette semaine que ce que l'on pourrait appeler la simu/arcade de THQ d?barque sur Xbox 360 en tant que tout premier jeu de motos Next Gen. Bien que le sous-titre Ultimate Racing Technology soit pass? ? la trappe, ce nouvel opus est bien le petit fr?re du jeu d?velopp? par Climax et sorti ? la fin de l'?t? dernier sur Xbox premi?re du nom. Rien ? voir donc avec la franchise de Namco dont le dernier volet date du mois de juin 2005. Cette mouture-l?, qui nous avait fait plut?t bonne impression dans sa version preview, a clairement pour objectif d'attirer ? la fois les mordus de simulation avides de sensations r?alistes et un public moins connaisseur qui souhaite avant tout prendre du plaisir sans se plier ? des conventions in?vitables qui freinent l'ardeur que l'on a en prenant possession du pad. Une fois de plus, ce sont les modes Grand Prix et Extr?me qui repr?sentent le mieux possible cette fa?on de voir ? laquelle il est difficile de ne pas s'associer.

En effet, les joueurs les plus assidus de la s?rie retrouveront un contenu classique et appr?ci?, laissant la possibilit? entre une conduite technique et r?aliste d'un c?t? et un pilotage plus intuitif et d?brid? de l'autre. Vous avez donc le choix : la cat?gorie Grand Prix qui suit le d?roulement d'une saison 500 avec le calendrier officiel des 17 GP, les teams et pilotes de 2006 (et m?me ceux de 2005) ou la cat?gorie Extr?me permettant d'enfourcher des b?canes de 600, 1000 et 1200 cc sur des circuits fictifs exotiques et vari?s. Bien ?videmment, il est quasi impossible de proposer un gameplay compl?tement diff?rent dans le m?me jeu mais force est de constater que l'approche d'une course en Extr?me n'est absolument pas la m?me qu'en GP. Le premier laisse parler votre fougue avec un pilotage semi-assist? compos? d'un ABS et d'une sorte d'antipatinage (j'ai bien dit une sorte) permettant ? la fois de freiner tr?s tard et de r?acc?l?rer tr?s t?t sur des circuits peu conventionnels aux trac?s originaux. Le second quant ? lui, tente de reproduire au mieux le comportement d'une moto avec un freinage en ligne obligatoire, la gestion des freins avant et arri?re et le transfert de masse dans des courses o? une petite touchette avec un autre pilote peut ?tre fatale. Pourtant, cette partie "simulation" est loin d'?tre comparable ? ce que l'on retrouve dans Tourist Trophy (le jeu de moto de la PS2) puisque le gameplay est calibr? de sorte ? ce qu'un d?butant ne soit pas trop d?stabilis? par le comportement de la moto. On ne retrouve donc pas toutes les sensations d'une vraie conduite sur deux roues mais on s'en rapproche singuli?rement, notamment gr?ce ? la gestion physique du pilote qui se penche aussi bien en avant et en arri?re que lat?ralement

Le premier point noir du jeu est la gestion des collisions avec les autres pilotes. Elle est en fait tr?s al?atoire. On pourra tant?t arriver lanc? ? plus de 200 km/h et percuter un autre concurrent sans tomber, tant?t mordre la poussi?re au moindre petit frottement ? la sortie d'un virage. La faute aussi ? une IA pas tr?s fine qui ne tente pas souvent d'?viter le contact et qui pr?f?re foncer tout droit en esp?rant que le choc ne soit pas trop important. On retrouve ces impressions lorsque l'on mord sur l'herbe ou le gravier. Alors que ce sont la plupart du temps les param?tres qui font que l'on tombe ou non, l'angle de braquage et la vitesse n'influent pas ?norm?ment sur la chute du pilote. Enfin, mais ce n'est pas nouveau, on regrette de ne pas voir au moins une partie de la moto subir les cons?quences d'un accrochage, ne serait-ce que par quelques d?bris se d?tachant de la carrosserie car voir une deux roues comme neuve apr?s un vol plan? sur plusieurs dizaines de m?tres n'est pas tr?s cr?dible. Le second point noir est le fait que l'on ne sente pas vraiment le poids de la moto lors du freinage et de l'acc?l?ration. Pourtant, de son c?t?, l'influence du pilote sur le comportement de la machine est tr?s bien rendu, celui-ci ?tant joliment anim? gr?ce ? une d?composition des mouvements pr?cise (on le voit tourner la poign?e des gaz, passer les vitesses...) et faisant corps avec le reste de la moto.

Libre ? vous cependant de r?gler votre bolide en fonction de la physionomie du circuit et des conditions climatiques, variant r?guli?rement. Tout en restant tr?s g?n?raux et accessibles ? tous, ces r?glages ont une influence importante sur les chronos qu'il sera possible de r?aliser. Des gommes ? l'empattement en passant par la longueur des rapports ou la duret? des suspensions, on a de quoi passer quelques longues minutes ? trouver la configuration id?ale pour r?aliser des temps n?cessaires ? l'obtention de la p?le. Malgr? tout, celle-ci reste relativement ais?e ? d?crocher, et ce m?me en "Champion", le niveau de difficult? le plus ?lev? accessible au d?but de votre partie (on peut ensuite d?bloquer le niveau "L?gende"). La course ob?it quant ? elle ? une toute autre logique. Si la rapidit? des autres pilotes augmente crescendo en fonction de la difficult?, c'est leur agressivit? qui est largement exag?r?e. Si l'on met de c?t? les courses en d?butant, ils se r?v?lent comme des comp?titeurs acharn?s qui n'auront gu?re de piti? pour un freinage un peu manqu? de votre part, vous envoyant au tapis alors que d'autres solutions sont envisageables. On n'est donc jamais ? l'abri de se faire devancer au dernier moment car il reste difficile de cr?er des ?carts significatifs ? partir du moment o? les courses ne d?passent pas trois petits tours.

La dur?e de vie du soft reste tout de m?me cons?quente puisqu'on d?bloque des circuits (et leurs miroirs) et des pilotes au fur et ? mesure de l'augmentation de notre niveau. Pour cela, on doit s'imposer dans un maximum de courses, remporter des championnats et gravir ainsi les ?chelons un ? un. En parall?le, on fait progresser sa moto en am?liorant sa stabilit?, son freinage, son acc?l?ration et sa vitesse de pointe. Caract?ristiques que l'on peut ?galement booster en remplissant les objectifs de plus de soixante d?fis mettant ? l'?preuve votre sens de la trajectoire et l'exactitude de votre connaissance de chaque courbe du trac? d'un circuit donn?. A c?t? de cela, on dispose d'une certaine libert? sur l'apparence de notre moto : mod?le et couleur de la moto, couleurs du casque et de la combinaison du pilote, choix de son num?ro et du nom d'?curie, etc. Une personnalisation qui n'est pas des plus utiles mais qu'on accueille une fois de plus positivement. Notez enfin la pr?sence d'un Entra?nement tr?s succinct sur lequel vous ne passerez pas plus de cinq minutes puisqu'il se contente de vous apprendre les bases d'un pilotage rigoureux. Pour ce qui est du multi, en plus des courses ? deux en ?cran partag? ou en liaison multiconsoles, on peut aller faire ses preuves sur le Xbox Live dans des courses o? un total de 16 joueurs pourront se retrouver. De longues heures de jeu en perspective !